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  早餐市場正吸引著越來越多的連鎖餐飲企業投身其中。在業界看來,連鎖餐飲企業的規模優勢成為破解早餐盈利困局的有效利器,也推動京城早餐市場升級。對於餐飲企業來說,通過早餐工程與便利店企業進行合作,不僅提高瞭產品的銷量,也進一步擴大瞭企業的知名度。

  餐飲是便利店重要的增值業務,然而受政策限制,過去北京的便利店一直難以在鮮食類商品上大展身手。隻有具有超國民待遇的外資便利店如7-11等取得瞭餐飲服務許可證。不過,以零售見長的便利店要做好餐飲的開發、制作與配送,並非易事。於是,與餐飲企業合作成為其最好的選擇。

內容來自sina新聞

  北京市的早餐經歷瞭早餐亭、早餐車再到現在的有固定門店的早餐店,政府部門不斷投入資金試圖讓老百姓吃上安全放心的早餐。

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2013-09-25/15442431101.shtml

  應該說,早餐工程從2002年就開始探索一條市民和企業都受益的道路,在第11個年頭,早餐工程終於跳出瞭餐飲行業單打獨鬥的格局,與便利店擦出瞭火花。

  其實,北京市在2002年就啟動瞭早餐工程,重點扶持早餐亭、早餐車。但單純依靠政府補貼和建設早餐亭和早餐車並沒有發揮較大的效力,由於產品類型單一、口感欠佳等問題,政府部門扶持的早餐亭對市民的吸引力遠不如煎餅攤。

  如今便利店加載餐飲業務,出售成品鮮食為其拓展業務提供瞭新嘗試。便利店由於受硬件設備的限制,並不具備出售現烹食品的資質。在這種模式中,便利店的便民性得以發揮,餐飲企業借助便利店的渠道提高瞭銷量。

  上海通略零售業顧問公司董事長沈建國也認為,內資便利店要趕超對手,店中鮮食和速食的比例一定要突破30%,這樣才能保證35%的毛利底線。否則將永遠停留在模仿外資便利店的怪圈中。

  好鄰居相關負責人也表示,術業有專攻,與餐飲企業合作是適應市場細分、降低運營成本的必要選擇。耿永紅認為,便利店餐飲業務的加載可以使便利店企業擺脫"小超市"的稱號,加速經營模式的轉變和便利店的轉型。"餐飲可以吸引更多的客流,從而帶動其他商品的銷售。"

  "一方面,市民對食品安全問題越來越重視;另一方面市民又會面臨著吃飯難的問題。便利店正好可以解決市民的擔憂和不便。餐飲種類的加載新車車貸條件【新車貸利率試算表一次搞懂懶人包】新車車貸條件將讓便利店更加名符其實。"據聯華快客北京總經理耿永紅介紹,目前聯華快客正在對門店進行改造,增加即食類商品的比例。

  眉州東坡執行總經理郭曉東曾表示,雖然早餐的利潤僅為正餐的1/2甚至1/3,但經營早餐幫助企業擴大瞭知名度,也讓更多消費者接觸到瞭公司的食品。其早餐就餐人數在2009年為21萬人次,2011年達到141萬人次。

  好鄰居便利店相關負責人也透露,目前餐飲企業也希望通過提供鮮食產品進行轉型。早餐工程的意義對於餐飲企業來說,不僅是固定早餐門店的建設,更在於推動瞭其中央廚房的建設。某知名餐飲企業的負責人透露,建設主食加工配送中心以及中央廚房成為餐飲企業的新趨勢。"這也是為瞭適應市場變化。"

個人貸款利率餐飲激發零售業巨變 便利店成瞭早餐店

  2009年8月,為促進早餐經營規模化、規范化、連鎖化發展,市商務委啟動瞭"早餐示范工程"試點建設單位的招標工作,重點支持2-3傢具備一定實力和規模的早餐主食加工配送中心。近幾年來,市商務委也一直致力於固定早餐門店的建設。

  而允許在便利店中加載餐飲業務則是今年早餐工程的一大亮點。北京商報記者在采訪中也瞭解到,過去,路邊早餐攤是現場烹飪,味道和新鮮程度都很有吸引力。但如今食品安全問題頻發,連鎖便利店意味著衛生和有保障,其提供的早餐更讓消費者放心。加上與知名餐飲合作,口感和種類也有瞭競爭力。

  市商務委相關負責人透露,將便利店納入早餐工程,可以滿足北京早餐消費市場需求的多樣性和便利性。
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